丰田自动织机株式会社旗下的丰田物料搬运日本公司（“TMHJ”）开发了利用世界首创技术的自动叉车，新开发的“卡车装载自动叉车”具有使用3D-LiDAR的卡车位置检测和无导向自动驾驶功能(注：一种传感器，可以通过向物体发射激光束并测量反射光来准确测量与物体的距离；用于评估车辆周围的情况)不需要使用图像识别和深度学习的标记的托盘位置和位置检测技术，以及用于接近托盘的行驶路线的自动生成方法。

CDI120是一款专门设计成托盘搬运车的AGV，是一个强大的、紧凑的、直观的水平货物运输解决方案，能够为任何仓库操作增加一个新的层面。它与丰田物料搬运英国公司的自动驾驶车辆系列无缝衔接，与牵引车、低位升降机、堆垛机、平衡车和前移式叉车组成一个全面的阵容。

Uplifter——新型履带式自主运输平台

TGW——移动机器人“Ouba”

自主移动机器人(AMR)和仓储解决方案供应商ForwardX 机器人公司的Apex1400-L是一款完全自主的叉车。ForwardX的Apex1400-L使用各种传感器和摄像头，包括LiDAR和3D摄像头。与Flex和Max系列一样，Apex提供360°障碍物检测和规避，以准确感知其环境中静态和/或移动障碍物的任何变化，并确保在其周围工作的每个人和所有东西的安全。Apex1400-L的有效载荷能力为3.086磅，移动速度约为2.68英里/小时(加载到容量时为2.24英里/小时)。

ABB——Flexley Tug、Flexley Mover

       2022年，东京大学的人工智能企业TRUST SMITH宣布发布Kaghelo，这是一款配备了路线生成算法的通用AGV。Mayfly配备了一种独特的路线生成算法，根据从传感器获得的周围环境信息估计自己的位置，而不是使用被称为 "里程测量 "的传统方法，即根据轮胎的旋转角度估计自己的位置。该系统还可以自由设计，以适应各种使用情况，如货物牵引的AGV和潜水车，并旨在在各种场所实施。

       2022年6 月，亚马逊宣布推出其首款“全自动移动机器人”，旨在为仓库搬运大型推车。该机器人被称为 Proteus，亚马逊表示它可以安全地在人类员工周围导航。亚马逊表示，Proteus 机器人拥有“先进的安全、感知和导航技术”，在四处移动时有一个探照绿灯。当人踏入绿光时，机器人就会停止移动，然后在人离开后恢复。

       仓储机器人公司Berkshire Grey发布其新的人工智能驱动的BG FLEX移动机器人，该公司称其将在第一代机器的成功基础上，为电子商务和履行中心工作提供新的自主能力。BG FLEX平台由动态控制的工业级 "FlexBots "车队组成，它们一起工作，从单品到箱子的层面，对商品订单进行诱导、运输、分类、排序和履行。这些机器人有有效载荷的甲板，可以处理重达60磅的产品。

       德国ROFA 集团推出企业行业专用新型自动导引车（AGV）。被命名为“Caesar PN-1.0 MYk”是一款专为满足汽车行业需求而设计的AGV。　“Caesar”AGV尺寸为 1,700 mm × 900 mm × 280 mm，运输载荷高达 1,000 kg。“Caesar”AGV以高达 1.5 m/s 的速度行驶，采用现代能源概念，并允许长时间运行和短装载周期。个人安全扫描仪、蓝点和用于障碍物检测的 3D 摄像头等安全设备满足无事故操作的最高标准，也与人互动。

        美国海洋工程国际公司（Oceaneering International）在北美市场推出了三款自主移动机器人 (AMR)。UniMover D 100、UniMover O 600 和 MaxMover CB D 2000 都使用BlueBotics 的导航技术。

       西班牙公司Robotnik发布了一款新型自主移动机器人，Robotnik RB-Theron能够负载200公斤，该车辆仅设计用于室外作业，包括内部物流、物料搬运作业和研究平台等工作流程。

       美国Resgrenn Group International宣布，将开发自主移动机器人LilBuddy，这是一款轻载版本AGV，该产品是该公司首次自然特征导引的车辆，无需任何标识引导，负载高达220磅。