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疫情之下，30+AGV/AMR企业CEO的心声（上）
时间：2022-06-06 来源：移动机器人产业联盟
从3月开始，国内疫情呈现点多、面广、频发等特点，封控管理的区域在扩大，对各行业都造成了程度不一的影响。
疫情当前，各大AGV/AMR企业对市场发展走向是如何理解和看待的，针对疫情，企业又是否有调整自身战略？让我们听一听各家企业CEO的心声！
此次专题共收录30+企业CEO观点，将分为上、下两期与大家分享！
CMR产业联盟主席 张雷
不可否认的是，现阶段疫情的影响较为严重，企业的压力也比较大，但是通过疫情也能反观出移动机器人更加受到社会各界的重视，从而孕育了一些机会，比如跟疫情相关的检测、健康医疗、物流配送方面的行业机会，未来，更多的机器取代人在工业上的各种应用将会越来越多。
此外国际上的机会更加明显，未来一旦全球疫情真的被完全克服，国外的需求更加强劲，国内企业对国外的一些应用或者机会更加重视，毕竟中国企业在这个行业的相对竞争力大幅提升，无论是技术水平还是创新能力都有足够的话语权。因此，我相信很多公司都在卯足了劲做相关的准备。
不过目前过分强调海外还不现实，因为双方交通沟通联系等等还是比较困难，受限因素有赖于疫情的缓解。
新松移动机器人BG总裁 王玉鹏
我的观点有三个：
1、业务内卷程度看下一步国家经济政策工具与方向，大概率会严重；
2、受疫情影响会持续加剧交付困难及经营成本；
3、国外供应链会严重制约业务发展和交付，加大成本压力，国产零部件替代势在必行，如果抓住机会，性能指标达到要求，机会前景非常看好！
新松战略是降本增效，走产品规模化。
极智嘉创始人&CEO 郑勇
今年无论是国内还是国外，在经济形势上都有比较大的压力和风险，不管是疫情还是俄乌战争以及全球通胀和加息问题，AGV/AMR的市场肯定会受到一定的影响，但很重要的是未来有很大的不确定性，各家企业会根据自身业务的情况来制定应对不确定性的措施，对极智嘉来说，我们会更加聚焦自己的优势产品和优势航道，也会在海外市场投入更多资源。
另外，由于外部环境带来资本市场风向的调整，相信越来越多的AGV/AMR创业企业会更注重盈利而不仅仅是收入订单，行业在这个阶段会加快洗牌和优胜劣汰，竞争将趋于理性，更有利于行业和市场的良性发展。
机科发展股份总经理 谭君广
短期看，疫情造成企业复工延长、停工停产，投资停滞，对整个AGV/AMR行业市场、供应链、生产经营都带来了很大的挑战。长期看，疫情也促使各行业持续加大对数字化和智能化的投入，推进无人化、柔性化生产，减少劳动力波动对生产造成的影响，这也是AGV/AMR行业的一个巨大机遇。
机科始终坚持以用户体验和服务为核心，疫情当下，机科在供应链保障、生产及交付方面持续加大投入，力求给用户提供沉浸式服务体验，帮助用户提高抵御疫情风险能力，抓住机遇拓展新客户，吹响行业“攻坚”号角。
快仓智能营销副总裁 杨卓
疫情发生后国内外咨询移动机器人产品的人猛增，订单额的同比增长也加快了。疫情发生前，企业更倾向于从ROI（投资回报率）角度考虑是否马上出手，疫情发生后，一些企业出于生产运输安全和针对未来劳动力稀缺问题提前布局的考虑，将更快做出决策。
结合市场调研和前端反馈，我们预测疫情之后，生物医药、汽车等行业对移动机器人的需求增长最为明显。过去几年，移动机器人在国内的认知度更高、规模更大、场景更丰富，而疫情成为众多海外市场的加速器。移动机器人必须加快迈向工具化、标准化、模块化的步伐，以突破疫情下的现场部署实施之难。
疫情之下，快仓会在坚持两个双轮驱动（国内与海外，流通与制造）的前提下做减法，聚焦潜伏式、料箱式、叉车式等三大产品线，聚焦医药、汽车、服装、光伏、锂电、PCB、电商、零售等八大行业。加速全球化布局，针对海外重点区域快速扩张团队，推进本土化运营，国内外资源高度整合，为海外客户提供全生命周期的本土化服务。在国内市场深化厂商定位，让服务模式更加轻盈，在追求项目数量的同时更加注重项目质量，推动国内交付迈向更高效率、更高质量。
国自机器人副总裁 王文斐
疫情经过2年多的发展，促进并提高了市场对于物流自动化的需求，让更多企业意识到自动化对提高生产效率及产业升级的重要性。特别是一些人员密集型企业，人员的不确定性比较大，一旦因为疫情造成停工，会对企业造成较大的影响。所以鉴于这样的市场情况，以及国家近期出台的一系列经济扶持政策等综合因素，AGV和AMR的市场整体向好，我们的合同数据也一直在快速增长。
国自没有特别针对疫情调整发展战略，因为我们本身已经有比较完整而长远的规划，我们会一直关注市场的需求，同时按照自身发展目标前进。
法睿兰达创始人&CEO 李大伟
作为企业掌舵人，个人认为无论是疫情还是其他外部因素，对于企业的经营发展都会有一定的影响，不过特殊时期更应该注重企业的自我梳理，企业掌舵人更应该保持清醒的认知和冷静的决策。我认为当前最为重要的因素是现金流，无论是融资的渠道还是自我造血能力都需要把现金流作为企业的重中之重。
法睿兰达的做法是外部选择优质项目，内部提高交付效率，公司多点分布式管理，提高人效与人力，确保良性循环。此外，尽量避免无效性内卷，行业选择上以精耕市场为主，技术上以深度自研，掌握核心技术，减少卡脖子技术为主要努力方向。对于行业的整体应用，我个人持乐观态度，因为AGV/AMR本身就是一个优化改善降本增效的工具，是制造业发展的必选设备，谁能布局更长久，谁的竞争力更加突出。
CSG华晓副总经理 吴圣祎
我觉得工业领域客户侧的投资节奏会减缓，项目落地会更加谨慎，另外资本市场的投资热度也会降低，只有少数细分领域持续向好，订单热度集中，加上更多的客户为了对冲一些不稳定的因素，年框式的集采也愈来愈多。行业集中，采购集中，因此会使得市场份额的马太效应会更加明显。
另外汇率的波动以及为了抑制结构通胀欧美市场采取的各类措施，具备标准品海外交付能力的公司今年会有很好的盈利机会，不单单是扩张机会。
华晓也有很明确的战略部署和调整。整体来说，还是基于现有的市场情况，对企业健康经营的调整比重加大，不再仅仅以订单多少作为评估标准。
今天国际机器人副总经理 邹杨波
从今年行业的需求来看，尽管经历了上半年疫情的强烈冲击，还包括整个国内国外供应链的短缺，但实际上增长的需求较往年来说还是更加迅猛。在工业市场，无论是仓储还是制造环节， AGV/AMR已经逐渐成为了各行业企业的标配。
从技术发展的角度来看，之前应用最为广泛的二维码导航及激光导航等2D导航方式已经逐步向3D导航解决方案方面发展，融合了更多新的技术路线，从平面向空间进行发展，技术的创新与突破也相当明显。
第三，国内的供应链窗口期凸显。AGV/AMR国产核心零部件的话语权逐步增强，国内企业对市场的理解及应对反应较之于国外企业更加快速，产品更新迭代速度也较快。
总之，AGV/AMR是整个智能制造智能物流的重要组成部分，今天国际机器人会继续保持自己的优势，利用自身在非标设计与集成方面的强大能力与丰富经验，专注于为客户提供定制化的智能制造整体解决方案，为客户持续创造价值。
未来机器人创始人&CEO 李陆洋
今年上半年，突然的疫情给整个供应链带来了不小的挑战，但是受益于前几年的物流机器人生态圈构建和核心零部件国产化的弯道超车，短期内产业发展势头依然强劲。随着疫情的缓解，行业的红利期还会继续，我们对未来国内市场充满信心。
就未来机器人本身，我们没有因为这次疫情而作出大的战略调整，主要是因为我们一直对企业定位有着比较清晰的认知，对市场趋势也有比较早的共识。这些年，我们始终坚持服务优质客户，做好每一个项目的交付，保持未来机器人的专业属性和品牌形象。此外，近两年也加大了海外市场的投入力度，同步加强国际影响力。
优艾智合CEO 张朝辉
一方面从宏观来看，疫情加速市场对于工业制造物流自动化改造的认知和接受度，AGV/AMR迎来需求激增，行业呈现利好趋势；另一方面，当前疫情形势严峻，对行业生产部署交付周期普遍带来影响。
在严格遵守配合各地防疫政策、保障企业安全运营的基础上，秉持“客户价值优先”原则，优艾智合积极采取项目专项小组、远程指挥调控等措施，确保项目高质高效交付。另一方面，疫情催化下工厂整场物流自动化需求迫切，优艾智合应用复合移动机器人填补工业物流“最后一米”，通过软硬件结合的解决方案，实现整场物质流数据流的打通。
迦智科技CEO 陈首先
宏观经济环境形势下，资本市场遇冷，对AMR行业的创业公司发展产生了不确定性；同时疫情也给AMR企业的核心供应链造成了冲击，AMR行业总体来讲今年面临的交付压力较大。
反观市场，用户需求明确且强烈，如何让生产制造更加智能高效，降本增效，是很多制造企业都十分关注的话题。只不过在当前的疫情下，部分客户的需求呈现了延后释放的态势，预计二、三季度或迎拐点，我们对市场的发展充满信心。
中力机械董事长 何金辉
疫情势必会对企业在设备技术方面的投入产生影响，行业AGV/AMR市场发展进程确实会受阻，但这应该是暂时的，长期发展趋势不会因此改变。
作为在AGV/AMR领域的搬运设备整机生产厂家，作为搬运设备整机生产领域中的AGV/AMR自主研发公司，中力对AGV/AMR的认知和探索的长期战略也不会因为疫情而调整策略。
我们认为AGV/AMR必须切实解决千企万厂的搬运痛处，从高大上难以实现的复杂系统落实到能帮助人类低成本的解决无效搬运上。当搬运主体从人转变到机器时，人类搬运史进入4.0，我们必须要根据机器人作为搬运主体这个前提，对场内物料搬运模式作全新的改变，中力由此提出“五大模式+产品”这个路径来推动AGV/AMR真正落地，带来搬运革命，并在此基础上真正的打造工业物流4.0平台。
斯坦德CEO 王永琨
AMR市场和大环境相比，可谓火热，各行业需求接棒、行情仍将持续，斯坦德将仍以客户为中心、不做烂尾项目，坚持产品创新、争做行业标杆，将AMR批量部署于更多客户、场景和区域。近期行业内有不少对斯坦德的传言，不排除人为故意为之，我们二季度将举办乔迁新职场典礼，相信届时谣言止于智者，欢迎客户及行业朋友们莅临指导。
蓝芯科技CEO 高勇
新冠疫情反复三年对整个社会经济造成很大的冲击，旅游、娱乐等行业首当其冲，AGV/AMR因其行业属性所受冲击较小。2021年中国AGV/AMR行业在全球疫情的持续影响下仍呈现超预期的高速增长，整个行业的市场销售额增长64%。另一个值得关注的点，疫情之下人口流动性大大降低，制造业的劳动力缺口进一步扩大，对工业机器人的需求也更迫切。2022年，不少AGV/AMR企业将“出海”提上日程，因此，我们预判2022年AGV/AMR市场将延续增长态势。
从蓝芯自身来说，我们将继续围绕企业的核心技术——机器人深度视觉系统LX-MRDVS，加大力度拓宽市场。二季度蓝芯科技「智能装车系统」成功上线，为“大物流”提供装/卸车解决方案，这将成为公司业绩新的增长点。因此，蓝芯不会压缩年初既定目标和预期，但面对疫情带给公司的局部影响，例如展会延期，客户拜访受阻等问题，我们也制定了替代方案，为客户提供其他渠道和方式了解蓝芯和产品。
疫情当前，各大AGV/AMR企业对市场发展走向是如何理解和看待的，针对疫情，企业又是否有调整自身战略？让我们听一听各家企业CEO的心声！
此次专题共收录30+企业CEO观点，将分为上、下两期与大家分享！
CMR产业联盟主席 张雷
不可否认的是，现阶段疫情的影响较为严重，企业的压力也比较大，但是通过疫情也能反观出移动机器人更加受到社会各界的重视，从而孕育了一些机会，比如跟疫情相关的检测、健康医疗、物流配送方面的行业机会，未来，更多的机器取代人在工业上的各种应用将会越来越多。
此外国际上的机会更加明显，未来一旦全球疫情真的被完全克服，国外的需求更加强劲，国内企业对国外的一些应用或者机会更加重视，毕竟中国企业在这个行业的相对竞争力大幅提升，无论是技术水平还是创新能力都有足够的话语权。因此，我相信很多公司都在卯足了劲做相关的准备。
不过目前过分强调海外还不现实，因为双方交通沟通联系等等还是比较困难，受限因素有赖于疫情的缓解。
新松移动机器人BG总裁 王玉鹏
我的观点有三个：
1、业务内卷程度看下一步国家经济政策工具与方向，大概率会严重；
2、受疫情影响会持续加剧交付困难及经营成本；
3、国外供应链会严重制约业务发展和交付，加大成本压力，国产零部件替代势在必行，如果抓住机会，性能指标达到要求，机会前景非常看好！
新松战略是降本增效，走产品规模化。
极智嘉创始人&CEO 郑勇
今年无论是国内还是国外，在经济形势上都有比较大的压力和风险，不管是疫情还是俄乌战争以及全球通胀和加息问题，AGV/AMR的市场肯定会受到一定的影响，但很重要的是未来有很大的不确定性，各家企业会根据自身业务的情况来制定应对不确定性的措施，对极智嘉来说，我们会更加聚焦自己的优势产品和优势航道，也会在海外市场投入更多资源。
另外，由于外部环境带来资本市场风向的调整，相信越来越多的AGV/AMR创业企业会更注重盈利而不仅仅是收入订单，行业在这个阶段会加快洗牌和优胜劣汰，竞争将趋于理性，更有利于行业和市场的良性发展。
机科发展股份总经理 谭君广
短期看，疫情造成企业复工延长、停工停产，投资停滞，对整个AGV/AMR行业市场、供应链、生产经营都带来了很大的挑战。长期看，疫情也促使各行业持续加大对数字化和智能化的投入，推进无人化、柔性化生产，减少劳动力波动对生产造成的影响，这也是AGV/AMR行业的一个巨大机遇。
机科始终坚持以用户体验和服务为核心，疫情当下，机科在供应链保障、生产及交付方面持续加大投入，力求给用户提供沉浸式服务体验，帮助用户提高抵御疫情风险能力，抓住机遇拓展新客户，吹响行业“攻坚”号角。
快仓智能营销副总裁 杨卓
疫情发生后国内外咨询移动机器人产品的人猛增，订单额的同比增长也加快了。疫情发生前，企业更倾向于从ROI（投资回报率）角度考虑是否马上出手，疫情发生后，一些企业出于生产运输安全和针对未来劳动力稀缺问题提前布局的考虑，将更快做出决策。
结合市场调研和前端反馈，我们预测疫情之后，生物医药、汽车等行业对移动机器人的需求增长最为明显。过去几年，移动机器人在国内的认知度更高、规模更大、场景更丰富，而疫情成为众多海外市场的加速器。移动机器人必须加快迈向工具化、标准化、模块化的步伐，以突破疫情下的现场部署实施之难。
疫情之下，快仓会在坚持两个双轮驱动（国内与海外，流通与制造）的前提下做减法，聚焦潜伏式、料箱式、叉车式等三大产品线，聚焦医药、汽车、服装、光伏、锂电、PCB、电商、零售等八大行业。加速全球化布局，针对海外重点区域快速扩张团队，推进本土化运营，国内外资源高度整合，为海外客户提供全生命周期的本土化服务。在国内市场深化厂商定位，让服务模式更加轻盈，在追求项目数量的同时更加注重项目质量，推动国内交付迈向更高效率、更高质量。
国自机器人副总裁 王文斐
疫情经过2年多的发展，促进并提高了市场对于物流自动化的需求，让更多企业意识到自动化对提高生产效率及产业升级的重要性。特别是一些人员密集型企业，人员的不确定性比较大，一旦因为疫情造成停工，会对企业造成较大的影响。所以鉴于这样的市场情况，以及国家近期出台的一系列经济扶持政策等综合因素，AGV和AMR的市场整体向好，我们的合同数据也一直在快速增长。
国自没有特别针对疫情调整发展战略，因为我们本身已经有比较完整而长远的规划，我们会一直关注市场的需求，同时按照自身发展目标前进。
法睿兰达创始人&CEO 李大伟
作为企业掌舵人，个人认为无论是疫情还是其他外部因素，对于企业的经营发展都会有一定的影响，不过特殊时期更应该注重企业的自我梳理，企业掌舵人更应该保持清醒的认知和冷静的决策。我认为当前最为重要的因素是现金流，无论是融资的渠道还是自我造血能力都需要把现金流作为企业的重中之重。
法睿兰达的做法是外部选择优质项目，内部提高交付效率，公司多点分布式管理，提高人效与人力，确保良性循环。此外，尽量避免无效性内卷，行业选择上以精耕市场为主，技术上以深度自研，掌握核心技术，减少卡脖子技术为主要努力方向。对于行业的整体应用，我个人持乐观态度，因为AGV/AMR本身就是一个优化改善降本增效的工具，是制造业发展的必选设备，谁能布局更长久，谁的竞争力更加突出。
CSG华晓副总经理 吴圣祎
我觉得工业领域客户侧的投资节奏会减缓，项目落地会更加谨慎，另外资本市场的投资热度也会降低，只有少数细分领域持续向好，订单热度集中，加上更多的客户为了对冲一些不稳定的因素，年框式的集采也愈来愈多。行业集中，采购集中，因此会使得市场份额的马太效应会更加明显。
另外汇率的波动以及为了抑制结构通胀欧美市场采取的各类措施，具备标准品海外交付能力的公司今年会有很好的盈利机会，不单单是扩张机会。
华晓也有很明确的战略部署和调整。整体来说，还是基于现有的市场情况，对企业健康经营的调整比重加大，不再仅仅以订单多少作为评估标准。
今天国际机器人副总经理 邹杨波
从今年行业的需求来看，尽管经历了上半年疫情的强烈冲击，还包括整个国内国外供应链的短缺，但实际上增长的需求较往年来说还是更加迅猛。在工业市场，无论是仓储还是制造环节， AGV/AMR已经逐渐成为了各行业企业的标配。
从技术发展的角度来看，之前应用最为广泛的二维码导航及激光导航等2D导航方式已经逐步向3D导航解决方案方面发展，融合了更多新的技术路线，从平面向空间进行发展，技术的创新与突破也相当明显。
第三，国内的供应链窗口期凸显。AGV/AMR国产核心零部件的话语权逐步增强，国内企业对市场的理解及应对反应较之于国外企业更加快速，产品更新迭代速度也较快。
总之，AGV/AMR是整个智能制造智能物流的重要组成部分，今天国际机器人会继续保持自己的优势，利用自身在非标设计与集成方面的强大能力与丰富经验，专注于为客户提供定制化的智能制造整体解决方案，为客户持续创造价值。
未来机器人创始人&CEO 李陆洋
今年上半年，突然的疫情给整个供应链带来了不小的挑战，但是受益于前几年的物流机器人生态圈构建和核心零部件国产化的弯道超车，短期内产业发展势头依然强劲。随着疫情的缓解，行业的红利期还会继续，我们对未来国内市场充满信心。
就未来机器人本身，我们没有因为这次疫情而作出大的战略调整，主要是因为我们一直对企业定位有着比较清晰的认知，对市场趋势也有比较早的共识。这些年，我们始终坚持服务优质客户，做好每一个项目的交付，保持未来机器人的专业属性和品牌形象。此外，近两年也加大了海外市场的投入力度，同步加强国际影响力。
优艾智合CEO 张朝辉
一方面从宏观来看，疫情加速市场对于工业制造物流自动化改造的认知和接受度，AGV/AMR迎来需求激增，行业呈现利好趋势；另一方面，当前疫情形势严峻，对行业生产部署交付周期普遍带来影响。
在严格遵守配合各地防疫政策、保障企业安全运营的基础上，秉持“客户价值优先”原则，优艾智合积极采取项目专项小组、远程指挥调控等措施，确保项目高质高效交付。另一方面，疫情催化下工厂整场物流自动化需求迫切，优艾智合应用复合移动机器人填补工业物流“最后一米”，通过软硬件结合的解决方案，实现整场物质流数据流的打通。
迦智科技CEO 陈首先
宏观经济环境形势下，资本市场遇冷，对AMR行业的创业公司发展产生了不确定性；同时疫情也给AMR企业的核心供应链造成了冲击，AMR行业总体来讲今年面临的交付压力较大。
反观市场，用户需求明确且强烈，如何让生产制造更加智能高效，降本增效，是很多制造企业都十分关注的话题。只不过在当前的疫情下，部分客户的需求呈现了延后释放的态势，预计二、三季度或迎拐点，我们对市场的发展充满信心。
中力机械董事长 何金辉
疫情势必会对企业在设备技术方面的投入产生影响，行业AGV/AMR市场发展进程确实会受阻，但这应该是暂时的，长期发展趋势不会因此改变。
作为在AGV/AMR领域的搬运设备整机生产厂家，作为搬运设备整机生产领域中的AGV/AMR自主研发公司，中力对AGV/AMR的认知和探索的长期战略也不会因为疫情而调整策略。
我们认为AGV/AMR必须切实解决千企万厂的搬运痛处，从高大上难以实现的复杂系统落实到能帮助人类低成本的解决无效搬运上。当搬运主体从人转变到机器时，人类搬运史进入4.0，我们必须要根据机器人作为搬运主体这个前提，对场内物料搬运模式作全新的改变，中力由此提出“五大模式+产品”这个路径来推动AGV/AMR真正落地，带来搬运革命，并在此基础上真正的打造工业物流4.0平台。
斯坦德CEO 王永琨
AMR市场和大环境相比，可谓火热，各行业需求接棒、行情仍将持续，斯坦德将仍以客户为中心、不做烂尾项目，坚持产品创新、争做行业标杆，将AMR批量部署于更多客户、场景和区域。近期行业内有不少对斯坦德的传言，不排除人为故意为之，我们二季度将举办乔迁新职场典礼，相信届时谣言止于智者，欢迎客户及行业朋友们莅临指导。
蓝芯科技CEO 高勇
新冠疫情反复三年对整个社会经济造成很大的冲击，旅游、娱乐等行业首当其冲，AGV/AMR因其行业属性所受冲击较小。2021年中国AGV/AMR行业在全球疫情的持续影响下仍呈现超预期的高速增长，整个行业的市场销售额增长64%。另一个值得关注的点，疫情之下人口流动性大大降低，制造业的劳动力缺口进一步扩大，对工业机器人的需求也更迫切。2022年，不少AGV/AMR企业将“出海”提上日程，因此，我们预判2022年AGV/AMR市场将延续增长态势。
从蓝芯自身来说，我们将继续围绕企业的核心技术——机器人深度视觉系统LX-MRDVS，加大力度拓宽市场。二季度蓝芯科技「智能装车系统」成功上线，为“大物流”提供装/卸车解决方案，这将成为公司业绩新的增长点。因此，蓝芯不会压缩年初既定目标和预期，但面对疫情带给公司的局部影响，例如展会延期，客户拜访受阻等问题，我们也制定了替代方案，为客户提供其他渠道和方式了解蓝芯和产品。
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