如何选购优质叉车充电机呢？首先要对充电机的电参数有所了解。如果对于这些电气性能参数大都不甚了解，在选型使用时也会造成很大的影响。下面跟着泰坦智能动力公司总经理吉庆红学习下充电机的一些主要电参数：
 

一、输入参数

1、输入电压

一般家用充电机由于功率较小，大都采用单相交流220V供电。而工业用充电机由于功率较大，所以经常采用三相交流380V供电。三相输入有三相四线制和三相五线制的两种进线制式。三线四线为三根火线ABC（或UVW）和一根大地线PE，三相五线则为三根火线ABC（或UVW）和一根零线N和一根大地线PE。为了实现漏电保护功能，新建工厂都会采用三相五线制。

2、输入电流

根据不同的充电机功率以及单相还是三相供电可以计算出最大输入电流。

　
其中Pmax是充电机的最大功率，基本等于充电机的输出最大功率。U单相min是单相交流输入可能出现的最小电压，220V的交流电最低180V就很低了。U三相min是三相交流输入可能出现的最小电压，380V的交流电低到320V就很少见了。

该参数用于确定如何选择交流进线的线径。如果线径太小，电缆线会发热严重，有时甚至会燃烧。一些非正规厂家往往会选择较小线径，以节省成本。

3、效率

大部分用户都不太关注此参数，尤其是那种购买一台两台充电机或者充电机功率不大的用户。但如果充电机数量多，且功率较大，效率就相当重要了。

以一台输出80V200A的大型充电机为例，一天充电一次，一年工作300天。那一年用电大约13511度，工业电费大都达到1.1元/度，也就是说一年用电达到约1.486万元。如果在此基础上效率提升10%，则一年可节省近1500元，反正则多浪费1500元。

而工频充电机和高频充电机之间效率差异往往会大过10%，所以采用高频充电机省电会比较明显。

4、功率因数

只要在输入侧有采用电容电感滤波的充电机，大都会造成输入电压和电流产生相位差。功率因数就是这个相差相位角的余弦值。功率因数通俗一点说就是从电网送过来的总功率（学名视在功率）里面部分是有用功，用于充电机的输出充电去了，部分是无用功又跑回变压器那去了。有用功占总功率里的比例就是功率因数。总用电测功率因数低于0.9是要收费的！

5、谐波含量

这个参数更是被大多数用户所忽略。由于充电机的数量越来越多，且功率越来越大，谐波所造成的影响逐渐显现出来，譬如跳空开、烧厂房主变压器、烧变压器补偿电容、影响其他用电设备的运行等等。

电压电流谐波造成的原因主要是有非线性元器件的存在。如变压器变比的畸变造成了交流波形的畸变，开关电源的整流二极管和滤波电容使得电流严重畸变等。通常工频充电机的电流总谐波含量达到10%左右，而未作功率因数校正的高频充电机的总谐波含量可高达40%。

而乘用车充电桩的谐波含量大都必须小于5%，我们将此标准应用在了工业电动车辆的充电机上。

二、输出参数

1、最大输出电压

充电机标称的输出电压和实际最大输出电压是有差别的，譬如充8节磷酸铁锂电池的24V充电机，其充电时的最大输出电压是8×3.65V=29.2V。充16节磷酸铁锂电池的48V充电机，其充电时的最大输出电压是16×3.65V=58.4V。

2、最大输出电流

一般标称电流即为输出最大电流，该电流会被充电机的软硬件限制住，所以没有特殊要求不会超过此输出值。

3、电压电流纹波

该参数对于电池的性能影响较大。因为锂电池的内阻较小，如果充电机的输出电压纹波较大，会导致电流纹波加大，大的电流纹波会损耗在电池内阻上，导致电池发热严重，电池温度每升高10℃，寿命降低一半。且高频纹波电流因为趋肤效应会导致充电接口的铜端子发热不一致，容易造成老化，甚至可能烧坏充电接口。

　　
充电机还有一些其他的电参数，上述是其中部分比较重要的参数，认识并了解这些参数会对充电机的性能判断以及使用有很大的帮助！吉庆红总经理补充道。

 

编者语：新能源叉车和AGV是一个新兴的市场也是未来发展的大趋势，大家都很看好，但目前市场保有量和国家规划目标尚有较大差距。2018年随着锂电业的发展，充电机企业也在快速成长、成熟，好多商业模式也略显清晰，国标的出台对市场有很大的促进作用，这中间大家也都是各显神通。泰坦智能动力依托泰坦集团雄厚的研发实力，先后推出了大功率高频智能充电机系列、车载移动充电机系列、侧充充电机系列、大容量锂电电池包、无线数据交换单元等高效稳定的充电解决方案，为AGV和工业电动车辆提供从充电、充电接口、动力电池、后台数据管理等一体化解决方案。产品采用大电流快充、无线CAN透传、一对多充电、侧充等先进和专利技术，为用户提供不同型号、不同要求的个性化定制产品。