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【请回答2023】移动机器人行业30+CEO的“年度复盘”（二）
时间：2024-01-18 来源：移动机器人产业联盟
2023年已经进入尾声，这一年，我们见证了移动机器人行业技术的不断发展、更多新兴应用领域的拓展、中国企业集体出海、影响全球……，但也面临着全球经济下行、下游细分行业周期性变化等各种不确定。
中国的移动机器人产业正在不断探索中前进，2023年，每一家企业都有各自的成长与收获，为了更好地了解2023年移动机器人行业发展情况以及企业在这一年的“心路历程”，新战略移动机器人全媒体编辑部特邀请行业内代表企业创始人及高管与我们一起分享2023年公司的成长、收获以及对行业的感悟。
主要围绕问题：
1、2023年公司整体业务与去年相比情况如何，公司年初制定的战略目标是否实现？公司在2023年实现最大的突破主要是在什么方面？
2、2023年影响公司业务变化的主要因素是在什么方面？公司在市场竞争中面临的最大挑战是什么？是如何应对这些挑战的？
3、对2023年移动机器人整体发展情况的看法。
此次共收集到了30+CEO的年度思考与总结，以下为第二批批CEO分享内容！
延伸阅读：【请回答2023】移动机器人行业30+CEO的“年度思考”（一）
海康机器人副总裁 吴尧
2023年，海康机器人在提升自身核心竞争力的同时，也在积极构筑开放兼容的智造生态。秉承“让机器更智能，让智能更普惠”的理念，以“合作、共创、共赢”为合作目标，通过构建产业化合作平台，打造“内生”生态，与集成商、设备商、分包商、经销商、维保服务商等合作伙伴携手并进，促进生态圈的可持续发展。
2023年，海康机器人海外业务进程可观，覆盖东南亚、欧洲、东亚、中东等区域的多个国家和地区，技术和服务团队本地化下沉，更快速地响应全球工业制造和商业流通领域对AMR的增长需求，在智造企业出海浪潮中，递交一张高质量名片。截至10月16日，过去一年海康机器人累计成功交付了1600多个项目，认证工程师达到600余人。
2023年，海康机器人坚持“硬件标准化、软件开放化”，持续升级软硬件实力。硬件上推陈出新，基于智能基座ibase，进一步完善了4大产品线。软件上持续精进，在V4.0架构的基础上，对iWMS智能仓储管理系统、RCS机器人控制系统、RCS-Lite轻量级机器人控制系统持续提效，为用户打造更全面易用的软件系统。
针对工业制造、商业流通领域的重点行业，海康机器人突破场景痛点，形成了系列行业解决方案。为长安汽车、一汽解放、中创新航、宏发、茶马古窖、新加坡YCH、马来西亚大专药剂、英国Farsound等客户提供了创新化、智能化的解决方案，帮助用户实现生产工艺与内物流的全链路、规模化应用，顺应智能化应用的大势。
以产品与解决方案为基础，以服务连接客户，在移动机器人产业不断发展的进程中，海康机器人一直积极拥抱变化，以期能够更好地满足客户的需求，未来，海康机器人也会持续践行这一路线，让机器更智能、让智能更普惠！
井松智能董事长兼总经理 姚志坚
2023年公司实现逆势增长，相比去年整体业务发展良好，市场表现呈持续上升态势，AGV订单额同比2022年增长率达275%；
影响业务变化的主要因素一是提早布局，公司早在2013年就已组建AGV研发制造团队，于国内率先研制出视觉导航机器人；二是坚持自主研发与创新，井松智能成立至今17载，“自主研发”早已刻入基因，公司实现了从上层控制系统到底层AGV车体的软硬件一体化自研自产，掌握关键技术，带动行业刮起“国产替代风”。
2023年面临最大的挑战一是市场大环境不好，整体经济形势低于早期预期，终端客户需求没得到完全释放；二是产品同质化严重，导致整体价格竞争陷入白热化，行业“越来越卷”！
这一年的感受可以用三个词概况：内卷严重、缺乏创新、场景拓展不足。就整个移动机器人行业而言，大家还处在一个同质化竞争阶段，对于技术创新和应用创新的意愿度不高，这在业内已经成为老大难问题；在求快求大心理的驱使下，大家围绕着类似的热门产品、场景做竞争，势必导致内卷严重、同质化严重、场景应用受阻等问题的产生。行业的竞争其实一直都是这样，企业需要专注并奉行长期主义，有耐心的陪伴客户成长，真正了解客户的实际需求，才能助力行业健康持续性发展。
捷螺智能董事长 洪成都
2023年我司整体业务与去年相比有大幅增长，我们年初时制定的拓展海外市场的目标亦颇有成效，可以说我司今年的目标已经达成。而这主要的来源不仅是我司老客户在原有基础上进行的复购，还有我们新产品开发带来的连带销售，另外还有20%是来自新客户。
2023年我司最大的突破是在于成功开发了新产品，在业务方面打进了日本市场，此外还有两个目标国际客户的认可。在我们的潜在客户中，有些半导体厂商对于半导体搬运机器人甚至还没有接触过，在了解了我司的机器人及自动化解决方案后表达深厚的兴趣。至于挑战的方面，对于我们来说就是在面对文化不同需求不同的客户时，克服地域、时间和人员问题，及时提供最有效的解决方案。
无论从哪个角度来看，移动机器人产业仍然是一个前景很好的产业。也许有些同业伙伴遇到瓶颈，但坚持下去，只要找到突破口，都会有一片不一样的风景。在我司来说，今半导体产业前景远大，仍能有很多的客户、工厂在等着我们去开发，相信未来会很精彩。
艾吉威创始人&总裁 刘胜明
2023年公司整体营收实现较上一年上涨17%，但由于行业内卷升温及价格战加剧，整体利润有所下滑。截至12月28日完成年初计划目标77%，未完成年度目标的主要原因在于公司销售商业模式调整，转型期存在订单跟进缓慢情况，同时受价格战和制造业发展疲软等影响。
具体来看，2023，公司面临的主要挑战在以下几个方面：
挑战1，客户对AGV等智能化设备的接受程度不断提高，但对AGV功能需求变得更加复杂；
挑战2，AGV行业入局者逐年增加，部分叉车厂商、集成商都已完成AGV部分组建，大量AGV品牌涌入市场；
挑战3，竞争白热化，价格战愈发严重；
针对种种挑战，我们通过AGV底层技术标准化，形成艾吉威独有亮点，核心模块完成自主技术覆盖，通过技术自研降低成本；通过与广泛的渠道开展合作，合理利润分配降低及转移项目实施成本，缩短项目周期，加块项目交付。
整体而言，2023年我们在以下层面相继实现了突破：
突破1，商业模式，通过渠道模式实现优秀渠道商自主找寻线索及完成项目交付；
突破2，技术层面，突破AGV动态导航技术以及、升级AGVS调度系统3.0版本（多机型百台调度）、高位货物末端视觉定位方法、增加AIDT数字孪生平台功能；
突破3，生产规模，进一步优化生产模式，扩大生产规模；
随着制造业转型升级加速，智能制造对工业机器人以及智能化设备的需求持续增长，我们对AGV行业的发展更加充满信心。从今年度的市场情况来看，虽AGV单台成本及总体利润呈现下降趋势，短期内影响了企业的经营情况。但成本下降更加刺激了终端需求的爆发。从渗透率来看，移动机器人产业正处在成长期向着成熟期爬升阶段，伴之而生的是产业精细化、专业化程度的加深，作为从事移动机器人领域的企业，艾吉威也呼吁大家在行业快速发展浪潮中能够坚守信心，实现健康良性的发展。
浙江中力机器人事业部总经理 邱方长
2023年中力更加完善智能搬运布局，从产品级、模式级、系统级进行三层次智能搬运，其中产品级即通过自动搬运车实现点到点长距离搬运，解决用工难痛点；模式级是一个模式+一款机器人解决一个行业（场景）的一类问题，解决效率低的难点；系统级则是通过DAS数智大脑解决物料供应链的运行，破解周转慢难题。于产品级和模式级两个方面公司均较大突破！
2023年公司面临的最大挑战主要在于：行业内卷、创新保护较难、同质化严重。在此环境下，我们开放生态，直面竞争！产品驱动发展，创新引领变革，中力始终立足于市场需求，持续通过对搬运行业的深度理解，以创新产品、创新技术解决行业痛点问题，不盲从、不跟风。同时充分发挥公司强大生产制造、研发和渠道、服务优势，提高企业综合竞争力。
2023年移动机器人整体发展趋于平稳，更多的企业开始关注利润和长远发展，也有更多的企业开始布局海外。整个行业也有很多新的产品和新的技术诞生和发展，供应链更加齐全，成本也更低，促进了整个行业的高速发展。未来对于智能搬运的需求将会更趋于解决问题，对专注行业的服务商来说有极大的发展空间。
海通机器人AMR事业部总经理 高健
2023年，公司整体业务保持一个快速增长的态势，目前预估业绩增长超过20%，已经实现了年初的战略目标。2023年公司各业务板块业绩比例有所变化，主要在于国内制造业整体下滑，汽车行业也在做一些结构性的调整，国内整个大的市场环境处于一个低迷状态导致需求减少，再加上国内行业内卷越来越激烈，导致整个国内业务下滑。而海外市场由于整体经济回暖，需求增多，整个市场规范性较好，所以呈现一个大幅增长的态势。
海通在2023年最大的突破有两个方面，一个是产品方面，突破固有思维，从软件到硬件到外观全部打破传统，推出了银河战舰系列和小精灵系列标准产品，并且开发了最高120吨负载的重载产品。另一个就是海外市场的进一步突破，包括美国工厂和新加坡工厂的落地以及欧洲市场的开发等等。
今年的市场竞争最大挑战一是国内市场的竞争进一步加剧，终端客户更加挑剔，如何更准确的把握市场需求及做好项目交付回款，其次就是如何拓展市场，保持增长。海通面对这些挑战，一是进一步打磨产品，提升软硬件实力，二是深入了解客户需求，做好细分市场，应对市场挑战。
2023年移动机器人整体发展大的数据上是向好的，增长速度有所放缓，整个行业状态还是保持一个快速增长的势头，但是仔细分析数据我们会发现，在这样一个大的向好的数据之下，整个行业两极分化正在加剧，由于内卷导致的一些低价竞争，有些项目无法完成交付，进一步加剧了客户对整个行业的不信任，使得终端客户在这样一个市场环境下对移动机器人的投入更加谨慎，进一步加剧了行业竞争，成为一个恶性循环。行业要想有序发展，是需要所有从业者共同维护的，垄断性的独大对于移动机器人这个新兴行业其实并不是好事，避免恶性竞争，提高产品质量和交付质量，提升项目成功率才是行业发展的有益支撑。
镭神智能董事长 胡小波
公司3D SLAM无人叉车智能制造业务订单量比2022年增长超十倍，激光雷达业务增长趋势明显。公司年初的战略目标大致实现。
影响公司业务变化的主要因素：外在因素主要在于国家政策驱动，内在因素主要是在于镭神智能3D SLAM无人叉车上的技术越来越成熟，并逐渐积累的终端行业落地部署经验，以及实际落地应用的良好成效，让各行业客户看到了3D SLAM无人叉车的降本增效的实质价值，从而得到了越来越多客户的认可与选择。
2023年公司最大的突破：发布了系列3DSLAM无人叉车标准车型、系列室外平衡重式无人叉车及全球首款3D SLAM无人叉车/AMR域控制器，建立了从标准化模块到智能搬运车的硬件产品矩阵；快速建立起全国代理体系，并发展了数十家代理，一年时间快速提高市场占有率。
从技术角度看，随着人工智能、激光雷达等传感器、导航技术等关键技术的不断进步，移动机器人的智能化程度和自主性得到了显著提升，为了适应各种室内外应用场景，激光雷达3D SLAM定位导航技术将成为导航的主流趋势，并会加强移动机器人全方位安全性。
从市场角度看，随着工业4.0、智能制造等概念的普及，以及劳动力成本的上升，越来越多的企业开始认识到移动机器人的价值，开始采用移动机器人来实现自动化生产。这将进一步推动移动机器人市场的扩大。
行业趋势方面，可以预见，各行各业对于移动机器人的应用将越来越广泛。总的来说，2023年移动机器人发展情况呈现出蓬勃发展的态势。
朗誉机器人总经理 杨国安
2023年公司整体业务额度相比去年全年增长100%，完成了年初制定的战略目标，2023年朗誉机器人以无人驾驶技术赋能工业制造发展具备较大前景，以个性化定制为突破口，融合无人驾驶与重载AGV技术，已经形成从30吨到360吨负载不等的完善重载AGV产品矩阵，且产品已深入至码头、港口等“深水区”场景。未来将利用大数据、大模型和高算力加持的人工智能，突破无人驾驶应用的瓶颈。
2023年公司一边加大研发创新，推出载重360吨AGV、载重120吨超薄AGV等多款新产品，一边积极开拓海外市场，寻求销售增量。2023年前三季度，朗誉机器人签约订单量已达到去年的1.5倍，预计全年将实现销售额翻番。就在前不久，朗誉机器人收到一笔600吨重载AGV的订单，研发人员正在加快新产品调试，预计年底前下线，届时将再次刷新全球行业纪录。
对于当下AGV行业面临较为激烈的同质化竞争，如果产品再没有差异化，或者产品过于单一、行业应用场景不够多，那么市场拓展确实很难做。现在处于市场充分竞争的阶段，而获胜者将成为这个行业的领导者。而AI大模型让机器人智能有望进一步飞跃，机器人市场将可能是现有的10倍甚至100倍大。过去机器人更像一种专用设备，各种能力要依赖于工程师写代码，但大模型出现后，AI出现了泛化能力，GPT已经成功颠覆传统软件行业。机器人拆开就四件事：感知、决策、控制、交互，现在这四件事机器都没办法做得像人，核心原因还是智能化水平不够。一年前人们还认为，没有任何方法能解决这些问题，但突然GPT出现了，现在人们也在尝试用它开发新的产品线。但至少5年内，还很难出现人形的大模型机器人，从目前人类掌握的知识背景来看，挑战有点过大，如果大家对大模型机器人的憧憬是变形金刚或者高达，那可能还需要等很多年。
海豚之星CEO 姚海进
海豚之星2023年度与2022年度业绩同比增加50%左右，在产品出货量和项目交付率方面均获得较大提升。
2023年度海豚之星继续大力推行国内市场与渠道合作伙伴共建市场、共享资源、共谋发展的战略举措，在华东、华南、北方、华中及西北部各大区域均构建了渠道合作伙伴体系及Aiten机器人城市展厅模式，签约渠道商达100多家。
2023年度是海豚之星的技术创新年，在新品研发和软件迭代等方面均获得了新的突破。
2023年也是海豚之星出海战略的首年，海豚之星先后参加了系列海外展会，并获得了明显的成效，在东南亚、欧洲和北美均成功的开发了海外渠道合作伙伴，并设立了多家海外办事处。
海豚之星虽然在2023年度获得了一定增长，但从全年来看受经济下行压力，下半年市场出现了明显的需求缩窄。长远来看，智能发展的趋势还是日趋明显的，整个行业发展的大方向不会变，这为所有人提供了机会。然而行业内卷也愈发激烈，导致价格、产品竞争日趋恶化，行业生态链出现了不健康的发展现象。
我们应当思考，在大趋势和内卷之间，如何构建自身独特的企业竞争力、构建自身的产品和技术优势、构建自身的商业模式？如何让自身能够在市场和竞争面前活下来，并保持高质量的发展？这才是我们赢得未来的关键。
牧星智能总经理 刘明
当前，牧星已在多个海外市场收获一众合作伙伴并交付了系列标志性项目：与东芝达成日本、美国市场的全球战略合作、与内部物流专业合作伙伴Reinvent达成东南亚市场的独家战略合作并交付了南半球最大的AMR货到人项目，收获了牧星历史上最大的600台的货到人订单、在美国市场开拓了朗德万斯和第五大道百货的项目合作等等。
目前牧星的业务已经遍及20多个发达国家和地区，海外业务市场份额占比50%。
在向下扎根仓储物流领域，全方位赋能终端应用客户的同时，牧星也在不断寻求企业发展和行业繁荣共生的新路径。2021年，牧星开始正式实行开放平台化EOC战略，将公司业务划分为两大核心事业部——智能仓储事业部和标准品事业部。2023年，两大事业部齐头并进，助力公司整体业务实现了跃升。
对于未来的发展规划，牧星智能希望能均衡海内外市场发展，借助‘开放、合作、共赢’的商业模式，赋能全球范围的智能物流和自动化的合作伙伴和用户，最终实现牧星的企业愿景。
倍加福集团工厂自动化亚太地区执行副总裁兼倍加福FA中国总经理Daniel Winkler
2023年全球经济环境的稳定性导致产品市场需求下降，行业市场饱和度不断增加也加剧了竞争关系。SLAM 导航算法等新兴技术的快速发展、以及创新产品和服务的迭代周期的缩短，也使市场竞争日趋激烈。企业为了争夺市场份额而不得不进行价格竞争和促销活动，同时也开始向海外市场拓展，进行境外营销。
交货期是企业参与市场竞争的一个重要因素，我们一直寻求更高效的物流供应链，以更快速、更可靠地将货物送达中国客户手中。因此，倍加福决定加强与国内物流巨头顺丰的合作。通过与顺丰的合作，倍加福能够更好地利用地顺丰物流网络与资源，实现更快速高效的跨境货物运输和配送，我们不断创新和优化供应链，以更好地服务客户。
整个移动机器人市场正在不断扩张，产业链上下游相关企业市场竞争日益激烈，并且先进的技术也在不断加速，移动机器人相关企业需要把更多精力和资源聚焦在产品研发以及自主创新上，提高产品的稳定输出，扩大产品的应用范围，及时掌握市场需求变化，并积极关注前沿技术，不断实现产品、技术的升级，避免陷入新产品和前沿技术的替代风险。
泰坦智能董事长及总经理 邹建俊
2023 年，在全体员工的共同努力下，泰坦智能实现了稳步发展，整体业务量显著增长，增幅基本达到预期。23 年是困难的一年，也是充满机会的一年，面对严峻的市场环境，泰坦智能认真研判市场需求，从客户的难点、痛点出发，坚持技术自主创新，积极开发新产品，新一代泰坦充电机直接推动了国内充电机板块新一轮的升级换代。
2023 年，泰坦智能最大的突破主要是技术方面，无线充电作为其中的技术代表，充分展示了泰坦智能扎实的技术储备，和行业前瞻性的战略规划。随着新能源的不断发展，国内充电机市场呈现白热化状态，行业竞争异常激烈，所以立足国内，走向海外就非常重要，泰坦智能今年着重拓展海外市场，引进大批技术型专业人才，积极增加海外品牌曝光，加大研发力度，用更高的战略视野布局全球市场。
2023 年是疫情完全开放的第一年，各行各业均受到不同程度的影响，但移动机器人依然保持高速增长，得益于技术不断升级、行业应用不断拓展。疫情让企业意识到移动机器人在特殊环境的巨大潜力，移动机器人的应用，提升了工作效率、减少人力资源，也减少了工业安全事故的发生率等等。这又正向促进了移动机器人的发展，同步带动技术升级，以 AGV/AMR 充电、动⼒系统为例，作为新能源⼯业车辆的两大重要系统，泰坦智能也正不断加大研发力度来满足市场需求。
史陶比尔电连接器事业部中国区业务副总经理 周传新
公司全年整体业务相比去年实现了稳步增长，不过由于下半年国内经济增长不及预期，公司2023年全年增长低于预期目标。
在移动机器人领域，史陶比尔新一代充电连接器AGV-CC6经受了市场验证，实现了在多家AGV客户产品上的大批量应用。面对不断“卷”成本的市场挑战，史陶比尔不断贴近用户需求，AGV-CC6开发符合移动机器人的发展新趋势，而最新一代AGV高容差充电连接系统，实现“即装即用”，为用户提供完整解决方案。
2023年移动机器人行业继续内卷。卷成本，传导至零部件企业就是降价格。不断的价格战，并不利于行业的健康发展，特别是越来越多的出海企业，产品品质直接影响着终端用户的复购。企业需要从成本、性能、维护、品牌塑造等多个角度去选择零部件产品。
中国的移动机器人产业正在不断探索中前进，2023年，每一家企业都有各自的成长与收获，为了更好地了解2023年移动机器人行业发展情况以及企业在这一年的“心路历程”，新战略移动机器人全媒体编辑部特邀请行业内代表企业创始人及高管与我们一起分享2023年公司的成长、收获以及对行业的感悟。
主要围绕问题：
1、2023年公司整体业务与去年相比情况如何，公司年初制定的战略目标是否实现？公司在2023年实现最大的突破主要是在什么方面？
2、2023年影响公司业务变化的主要因素是在什么方面？公司在市场竞争中面临的最大挑战是什么？是如何应对这些挑战的？
3、对2023年移动机器人整体发展情况的看法。
此次共收集到了30+CEO的年度思考与总结，以下为第二批批CEO分享内容！
延伸阅读：【请回答2023】移动机器人行业30+CEO的“年度思考”（一）
海康机器人副总裁 吴尧
2023年，海康机器人在提升自身核心竞争力的同时，也在积极构筑开放兼容的智造生态。秉承“让机器更智能，让智能更普惠”的理念，以“合作、共创、共赢”为合作目标，通过构建产业化合作平台，打造“内生”生态，与集成商、设备商、分包商、经销商、维保服务商等合作伙伴携手并进，促进生态圈的可持续发展。
2023年，海康机器人海外业务进程可观，覆盖东南亚、欧洲、东亚、中东等区域的多个国家和地区，技术和服务团队本地化下沉，更快速地响应全球工业制造和商业流通领域对AMR的增长需求，在智造企业出海浪潮中，递交一张高质量名片。截至10月16日，过去一年海康机器人累计成功交付了1600多个项目，认证工程师达到600余人。
2023年，海康机器人坚持“硬件标准化、软件开放化”，持续升级软硬件实力。硬件上推陈出新，基于智能基座ibase，进一步完善了4大产品线。软件上持续精进，在V4.0架构的基础上，对iWMS智能仓储管理系统、RCS机器人控制系统、RCS-Lite轻量级机器人控制系统持续提效，为用户打造更全面易用的软件系统。
针对工业制造、商业流通领域的重点行业，海康机器人突破场景痛点，形成了系列行业解决方案。为长安汽车、一汽解放、中创新航、宏发、茶马古窖、新加坡YCH、马来西亚大专药剂、英国Farsound等客户提供了创新化、智能化的解决方案，帮助用户实现生产工艺与内物流的全链路、规模化应用，顺应智能化应用的大势。
以产品与解决方案为基础，以服务连接客户，在移动机器人产业不断发展的进程中，海康机器人一直积极拥抱变化，以期能够更好地满足客户的需求，未来，海康机器人也会持续践行这一路线，让机器更智能、让智能更普惠！
井松智能董事长兼总经理 姚志坚
2023年公司实现逆势增长，相比去年整体业务发展良好，市场表现呈持续上升态势，AGV订单额同比2022年增长率达275%；
影响业务变化的主要因素一是提早布局，公司早在2013年就已组建AGV研发制造团队，于国内率先研制出视觉导航机器人；二是坚持自主研发与创新，井松智能成立至今17载，“自主研发”早已刻入基因，公司实现了从上层控制系统到底层AGV车体的软硬件一体化自研自产，掌握关键技术，带动行业刮起“国产替代风”。
2023年面临最大的挑战一是市场大环境不好，整体经济形势低于早期预期，终端客户需求没得到完全释放；二是产品同质化严重，导致整体价格竞争陷入白热化，行业“越来越卷”！
这一年的感受可以用三个词概况：内卷严重、缺乏创新、场景拓展不足。就整个移动机器人行业而言，大家还处在一个同质化竞争阶段，对于技术创新和应用创新的意愿度不高，这在业内已经成为老大难问题；在求快求大心理的驱使下，大家围绕着类似的热门产品、场景做竞争，势必导致内卷严重、同质化严重、场景应用受阻等问题的产生。行业的竞争其实一直都是这样，企业需要专注并奉行长期主义，有耐心的陪伴客户成长，真正了解客户的实际需求，才能助力行业健康持续性发展。
捷螺智能董事长 洪成都
2023年我司整体业务与去年相比有大幅增长，我们年初时制定的拓展海外市场的目标亦颇有成效，可以说我司今年的目标已经达成。而这主要的来源不仅是我司老客户在原有基础上进行的复购，还有我们新产品开发带来的连带销售，另外还有20%是来自新客户。
2023年我司最大的突破是在于成功开发了新产品，在业务方面打进了日本市场，此外还有两个目标国际客户的认可。在我们的潜在客户中，有些半导体厂商对于半导体搬运机器人甚至还没有接触过，在了解了我司的机器人及自动化解决方案后表达深厚的兴趣。至于挑战的方面，对于我们来说就是在面对文化不同需求不同的客户时，克服地域、时间和人员问题，及时提供最有效的解决方案。
无论从哪个角度来看，移动机器人产业仍然是一个前景很好的产业。也许有些同业伙伴遇到瓶颈，但坚持下去，只要找到突破口，都会有一片不一样的风景。在我司来说，今半导体产业前景远大，仍能有很多的客户、工厂在等着我们去开发，相信未来会很精彩。
艾吉威创始人&总裁 刘胜明
2023年公司整体营收实现较上一年上涨17%，但由于行业内卷升温及价格战加剧，整体利润有所下滑。截至12月28日完成年初计划目标77%，未完成年度目标的主要原因在于公司销售商业模式调整，转型期存在订单跟进缓慢情况，同时受价格战和制造业发展疲软等影响。
具体来看，2023，公司面临的主要挑战在以下几个方面：
挑战1，客户对AGV等智能化设备的接受程度不断提高，但对AGV功能需求变得更加复杂；
挑战2，AGV行业入局者逐年增加，部分叉车厂商、集成商都已完成AGV部分组建，大量AGV品牌涌入市场；
挑战3，竞争白热化，价格战愈发严重；
针对种种挑战，我们通过AGV底层技术标准化，形成艾吉威独有亮点，核心模块完成自主技术覆盖，通过技术自研降低成本；通过与广泛的渠道开展合作，合理利润分配降低及转移项目实施成本，缩短项目周期，加块项目交付。
整体而言，2023年我们在以下层面相继实现了突破：
突破1，商业模式，通过渠道模式实现优秀渠道商自主找寻线索及完成项目交付；
突破2，技术层面，突破AGV动态导航技术以及、升级AGVS调度系统3.0版本（多机型百台调度）、高位货物末端视觉定位方法、增加AIDT数字孪生平台功能；
突破3，生产规模，进一步优化生产模式，扩大生产规模；
随着制造业转型升级加速，智能制造对工业机器人以及智能化设备的需求持续增长，我们对AGV行业的发展更加充满信心。从今年度的市场情况来看，虽AGV单台成本及总体利润呈现下降趋势，短期内影响了企业的经营情况。但成本下降更加刺激了终端需求的爆发。从渗透率来看，移动机器人产业正处在成长期向着成熟期爬升阶段，伴之而生的是产业精细化、专业化程度的加深，作为从事移动机器人领域的企业，艾吉威也呼吁大家在行业快速发展浪潮中能够坚守信心，实现健康良性的发展。
浙江中力机器人事业部总经理 邱方长
2023年中力更加完善智能搬运布局，从产品级、模式级、系统级进行三层次智能搬运，其中产品级即通过自动搬运车实现点到点长距离搬运，解决用工难痛点；模式级是一个模式+一款机器人解决一个行业（场景）的一类问题，解决效率低的难点；系统级则是通过DAS数智大脑解决物料供应链的运行，破解周转慢难题。于产品级和模式级两个方面公司均较大突破！
2023年公司面临的最大挑战主要在于：行业内卷、创新保护较难、同质化严重。在此环境下，我们开放生态，直面竞争！产品驱动发展，创新引领变革，中力始终立足于市场需求，持续通过对搬运行业的深度理解，以创新产品、创新技术解决行业痛点问题，不盲从、不跟风。同时充分发挥公司强大生产制造、研发和渠道、服务优势，提高企业综合竞争力。
2023年移动机器人整体发展趋于平稳，更多的企业开始关注利润和长远发展，也有更多的企业开始布局海外。整个行业也有很多新的产品和新的技术诞生和发展，供应链更加齐全，成本也更低，促进了整个行业的高速发展。未来对于智能搬运的需求将会更趋于解决问题，对专注行业的服务商来说有极大的发展空间。
海通机器人AMR事业部总经理 高健
2023年，公司整体业务保持一个快速增长的态势，目前预估业绩增长超过20%，已经实现了年初的战略目标。2023年公司各业务板块业绩比例有所变化，主要在于国内制造业整体下滑，汽车行业也在做一些结构性的调整，国内整个大的市场环境处于一个低迷状态导致需求减少，再加上国内行业内卷越来越激烈，导致整个国内业务下滑。而海外市场由于整体经济回暖，需求增多，整个市场规范性较好，所以呈现一个大幅增长的态势。
海通在2023年最大的突破有两个方面，一个是产品方面，突破固有思维，从软件到硬件到外观全部打破传统，推出了银河战舰系列和小精灵系列标准产品，并且开发了最高120吨负载的重载产品。另一个就是海外市场的进一步突破，包括美国工厂和新加坡工厂的落地以及欧洲市场的开发等等。
今年的市场竞争最大挑战一是国内市场的竞争进一步加剧，终端客户更加挑剔，如何更准确的把握市场需求及做好项目交付回款，其次就是如何拓展市场，保持增长。海通面对这些挑战，一是进一步打磨产品，提升软硬件实力，二是深入了解客户需求，做好细分市场，应对市场挑战。
2023年移动机器人整体发展大的数据上是向好的，增长速度有所放缓，整个行业状态还是保持一个快速增长的势头，但是仔细分析数据我们会发现，在这样一个大的向好的数据之下，整个行业两极分化正在加剧，由于内卷导致的一些低价竞争，有些项目无法完成交付，进一步加剧了客户对整个行业的不信任，使得终端客户在这样一个市场环境下对移动机器人的投入更加谨慎，进一步加剧了行业竞争，成为一个恶性循环。行业要想有序发展，是需要所有从业者共同维护的，垄断性的独大对于移动机器人这个新兴行业其实并不是好事，避免恶性竞争，提高产品质量和交付质量，提升项目成功率才是行业发展的有益支撑。
镭神智能董事长 胡小波
公司3D SLAM无人叉车智能制造业务订单量比2022年增长超十倍，激光雷达业务增长趋势明显。公司年初的战略目标大致实现。
影响公司业务变化的主要因素：外在因素主要在于国家政策驱动，内在因素主要是在于镭神智能3D SLAM无人叉车上的技术越来越成熟，并逐渐积累的终端行业落地部署经验，以及实际落地应用的良好成效，让各行业客户看到了3D SLAM无人叉车的降本增效的实质价值，从而得到了越来越多客户的认可与选择。
2023年公司最大的突破：发布了系列3DSLAM无人叉车标准车型、系列室外平衡重式无人叉车及全球首款3D SLAM无人叉车/AMR域控制器，建立了从标准化模块到智能搬运车的硬件产品矩阵；快速建立起全国代理体系，并发展了数十家代理，一年时间快速提高市场占有率。
从技术角度看，随着人工智能、激光雷达等传感器、导航技术等关键技术的不断进步，移动机器人的智能化程度和自主性得到了显著提升，为了适应各种室内外应用场景，激光雷达3D SLAM定位导航技术将成为导航的主流趋势，并会加强移动机器人全方位安全性。
从市场角度看，随着工业4.0、智能制造等概念的普及，以及劳动力成本的上升，越来越多的企业开始认识到移动机器人的价值，开始采用移动机器人来实现自动化生产。这将进一步推动移动机器人市场的扩大。
行业趋势方面，可以预见，各行各业对于移动机器人的应用将越来越广泛。总的来说，2023年移动机器人发展情况呈现出蓬勃发展的态势。
朗誉机器人总经理 杨国安
2023年公司整体业务额度相比去年全年增长100%，完成了年初制定的战略目标，2023年朗誉机器人以无人驾驶技术赋能工业制造发展具备较大前景，以个性化定制为突破口，融合无人驾驶与重载AGV技术，已经形成从30吨到360吨负载不等的完善重载AGV产品矩阵，且产品已深入至码头、港口等“深水区”场景。未来将利用大数据、大模型和高算力加持的人工智能，突破无人驾驶应用的瓶颈。
2023年公司一边加大研发创新，推出载重360吨AGV、载重120吨超薄AGV等多款新产品，一边积极开拓海外市场，寻求销售增量。2023年前三季度，朗誉机器人签约订单量已达到去年的1.5倍，预计全年将实现销售额翻番。就在前不久，朗誉机器人收到一笔600吨重载AGV的订单，研发人员正在加快新产品调试，预计年底前下线，届时将再次刷新全球行业纪录。
对于当下AGV行业面临较为激烈的同质化竞争，如果产品再没有差异化，或者产品过于单一、行业应用场景不够多，那么市场拓展确实很难做。现在处于市场充分竞争的阶段，而获胜者将成为这个行业的领导者。而AI大模型让机器人智能有望进一步飞跃，机器人市场将可能是现有的10倍甚至100倍大。过去机器人更像一种专用设备，各种能力要依赖于工程师写代码，但大模型出现后，AI出现了泛化能力，GPT已经成功颠覆传统软件行业。机器人拆开就四件事：感知、决策、控制、交互，现在这四件事机器都没办法做得像人，核心原因还是智能化水平不够。一年前人们还认为，没有任何方法能解决这些问题，但突然GPT出现了，现在人们也在尝试用它开发新的产品线。但至少5年内，还很难出现人形的大模型机器人，从目前人类掌握的知识背景来看，挑战有点过大，如果大家对大模型机器人的憧憬是变形金刚或者高达，那可能还需要等很多年。
海豚之星CEO 姚海进
海豚之星2023年度与2022年度业绩同比增加50%左右，在产品出货量和项目交付率方面均获得较大提升。
2023年度海豚之星继续大力推行国内市场与渠道合作伙伴共建市场、共享资源、共谋发展的战略举措，在华东、华南、北方、华中及西北部各大区域均构建了渠道合作伙伴体系及Aiten机器人城市展厅模式，签约渠道商达100多家。
2023年度是海豚之星的技术创新年，在新品研发和软件迭代等方面均获得了新的突破。
2023年也是海豚之星出海战略的首年，海豚之星先后参加了系列海外展会，并获得了明显的成效，在东南亚、欧洲和北美均成功的开发了海外渠道合作伙伴，并设立了多家海外办事处。
海豚之星虽然在2023年度获得了一定增长，但从全年来看受经济下行压力，下半年市场出现了明显的需求缩窄。长远来看，智能发展的趋势还是日趋明显的，整个行业发展的大方向不会变，这为所有人提供了机会。然而行业内卷也愈发激烈，导致价格、产品竞争日趋恶化，行业生态链出现了不健康的发展现象。
我们应当思考，在大趋势和内卷之间，如何构建自身独特的企业竞争力、构建自身的产品和技术优势、构建自身的商业模式？如何让自身能够在市场和竞争面前活下来，并保持高质量的发展？这才是我们赢得未来的关键。
牧星智能总经理 刘明
当前，牧星已在多个海外市场收获一众合作伙伴并交付了系列标志性项目：与东芝达成日本、美国市场的全球战略合作、与内部物流专业合作伙伴Reinvent达成东南亚市场的独家战略合作并交付了南半球最大的AMR货到人项目，收获了牧星历史上最大的600台的货到人订单、在美国市场开拓了朗德万斯和第五大道百货的项目合作等等。
目前牧星的业务已经遍及20多个发达国家和地区，海外业务市场份额占比50%。
在向下扎根仓储物流领域，全方位赋能终端应用客户的同时，牧星也在不断寻求企业发展和行业繁荣共生的新路径。2021年，牧星开始正式实行开放平台化EOC战略，将公司业务划分为两大核心事业部——智能仓储事业部和标准品事业部。2023年，两大事业部齐头并进，助力公司整体业务实现了跃升。
对于未来的发展规划，牧星智能希望能均衡海内外市场发展，借助‘开放、合作、共赢’的商业模式，赋能全球范围的智能物流和自动化的合作伙伴和用户，最终实现牧星的企业愿景。
倍加福集团工厂自动化亚太地区执行副总裁兼倍加福FA中国总经理Daniel Winkler
2023年全球经济环境的稳定性导致产品市场需求下降，行业市场饱和度不断增加也加剧了竞争关系。SLAM 导航算法等新兴技术的快速发展、以及创新产品和服务的迭代周期的缩短，也使市场竞争日趋激烈。企业为了争夺市场份额而不得不进行价格竞争和促销活动，同时也开始向海外市场拓展，进行境外营销。
交货期是企业参与市场竞争的一个重要因素，我们一直寻求更高效的物流供应链，以更快速、更可靠地将货物送达中国客户手中。因此，倍加福决定加强与国内物流巨头顺丰的合作。通过与顺丰的合作，倍加福能够更好地利用地顺丰物流网络与资源，实现更快速高效的跨境货物运输和配送，我们不断创新和优化供应链，以更好地服务客户。
整个移动机器人市场正在不断扩张，产业链上下游相关企业市场竞争日益激烈，并且先进的技术也在不断加速，移动机器人相关企业需要把更多精力和资源聚焦在产品研发以及自主创新上，提高产品的稳定输出，扩大产品的应用范围，及时掌握市场需求变化，并积极关注前沿技术，不断实现产品、技术的升级，避免陷入新产品和前沿技术的替代风险。
泰坦智能董事长及总经理 邹建俊
2023 年，在全体员工的共同努力下，泰坦智能实现了稳步发展，整体业务量显著增长，增幅基本达到预期。23 年是困难的一年，也是充满机会的一年，面对严峻的市场环境，泰坦智能认真研判市场需求，从客户的难点、痛点出发，坚持技术自主创新，积极开发新产品，新一代泰坦充电机直接推动了国内充电机板块新一轮的升级换代。
2023 年，泰坦智能最大的突破主要是技术方面，无线充电作为其中的技术代表，充分展示了泰坦智能扎实的技术储备，和行业前瞻性的战略规划。随着新能源的不断发展，国内充电机市场呈现白热化状态，行业竞争异常激烈，所以立足国内，走向海外就非常重要，泰坦智能今年着重拓展海外市场，引进大批技术型专业人才，积极增加海外品牌曝光，加大研发力度，用更高的战略视野布局全球市场。
2023 年是疫情完全开放的第一年，各行各业均受到不同程度的影响，但移动机器人依然保持高速增长，得益于技术不断升级、行业应用不断拓展。疫情让企业意识到移动机器人在特殊环境的巨大潜力，移动机器人的应用，提升了工作效率、减少人力资源，也减少了工业安全事故的发生率等等。这又正向促进了移动机器人的发展，同步带动技术升级，以 AGV/AMR 充电、动⼒系统为例，作为新能源⼯业车辆的两大重要系统，泰坦智能也正不断加大研发力度来满足市场需求。
史陶比尔电连接器事业部中国区业务副总经理 周传新
公司全年整体业务相比去年实现了稳步增长，不过由于下半年国内经济增长不及预期，公司2023年全年增长低于预期目标。
在移动机器人领域，史陶比尔新一代充电连接器AGV-CC6经受了市场验证，实现了在多家AGV客户产品上的大批量应用。面对不断“卷”成本的市场挑战，史陶比尔不断贴近用户需求，AGV-CC6开发符合移动机器人的发展新趋势，而最新一代AGV高容差充电连接系统，实现“即装即用”，为用户提供完整解决方案。
2023年移动机器人行业继续内卷。卷成本，传导至零部件企业就是降价格。不断的价格战，并不利于行业的健康发展，特别是越来越多的出海企业，产品品质直接影响着终端用户的复购。企业需要从成本、性能、维护、品牌塑造等多个角度去选择零部件产品。
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