从底层控制器到工业物流全场景解决方案，成立于2016年的斯坦德当前无疑已经成长为工业应用移动机器人细分品类头部企业之一。作为斯坦德的战略行业，3C领域业务一直是作为行业中的第一曲线，那3C之后，斯坦德下一个增长点在哪？或者说，斯坦德的下一步棋，应该要怎么走？

聚焦3C，斯坦德主要出于两方面的考量，一方面，斯坦德认为3C行业对柔性化产线的需求与激光SLAM导航AMR特性正好契合，另一方面，在当时的3C行业还并未出现AMR的巨头，大家都在探索阶段，对于斯坦德来说，机会还很大。

2017年，斯坦德向华为交付了第一台AMR产品，标志着其单台产品能力得到认可，2019年，斯坦德第一个批量化项目在华为落地，其方案实施能力得到印证。

经过近几年的耕耘，当前，斯坦德已经基本完成对3C行业头部客户的全覆盖，市场占有率位居前列。

斯坦德机器人创始人兼CEO王永锟表示，3C对于斯坦德而言是战略行业，“3C行业作为斯坦德打开市场的第一曲线，在跟一些头部客户合作的过程中，我们把从大客户了解的需求沉淀为产品，然后不断的迭代、测试、积累、完善，进一步提升了我们的技术能力和产品力。”

在大量3C项目的探索过程中，斯坦德产品的稳定性跟适应性得到了极大的提升，同时，在大量项目经验的基础上，斯坦德对行业及场景的理解能力也在不断提升，这也为后续斯坦德业务“纵向”与“横向”拓展打下了坚实的基础。

王永锟提到，目前而言，3C依旧是斯坦德非常重要的行业，纵向上，基于生产工艺逐步解耦化，斯坦德会从覆盖单个工序或车间场景拓展到覆盖整厂生产制造环节，打破工厂内数据孤岛，实现物流与工艺协同，为客户提供跨工艺车间、跨楼层、跨厂房的全场景端到端解决方案，进一步形成在3C行业项目场景的价值闭环。

而3C之外，横向上，斯坦德也已经拓展到半导体、汽配、新能源等其他行业的物流自动化场景，扩大产品服务的覆盖范围。

很显然，横向行业的拓展是斯坦德寻求新的增长曲线的主要途径之一，而在众多细分行业中，要如何去选择？

王永锟表示：“工业领域细分行业较多，斯坦德在选择行业时，主要从以下四个方面去综合考量。第一，处在上升期、快速增长的行业；第二，行业规模的情况，是否具备足够的市场空间；第三，行业可形成一整套的解决方案，产品的标准化程度，是否能够实现规模化的复制；最后，移动机器人产品在这个行业是否形成刚需。”

对于目前的斯坦德而言，除3C行业之外，半导体正成为公司重点拓展的行业，王永锟介绍，半导体行业用到机器人的环节多在芯片封测和晶圆生产两大场景。如晶圆盒搬运与上下料，制程间弹夹搬运与上下料，工序间转运及机台自动对接上下料，辅料配送等等，都是移动机器人常见的应用场景，当前，半导体行业很多场景没有大范围使用移动机器人，移动机器人除了满足简单的物料搬运外，更重要的是满足客户工序间机台自动对接及上下料的需求。

王永锟认为，半导体行业属于国之重器，为半导体行业赋能物流的自动化、柔性化，乃至形成厂-仓一体解决方案，带动行业数字化迭代，是斯坦德使命所在。

除半导体外，在汽车汽配、新能源光伏等行业，斯坦德也进行了紧密布局。进行跨行业的横向拓展需要满足不同行业客户的需求，因此，在硬件层及软件层上，斯坦德也一直在不断丰富相关产品。

硬件方面，仅2021年，斯坦德就发布了多款新品。

Oasis C系列。2021年，斯坦德先后推出了了Oasis 300C和Oasis 600C，Oasis 300C最大特点是回转半径仅400mm，窄通道也能自由通行；Oasis 600C采用全新定位算法，运行更精准，对角双雷达行驶更安全。

Oasis D系列。包括Oasis 180D及Oasis 1200D，Oasis 180D适合搭载复合模组、传输模组和货柜模组，以灵活而可靠的特点广泛应用于半导体封测厂和SMT产线；Oasis 1200D则适合搭载牵引模组、背负模组和传输模组，更大载重、更高安全性能适用于汽车、食品等行业物流运输。Oasis D系列的正式发布，拓宽了斯坦德机器人在不同行业中的应用场景，全新的自研控制器VC 400也对产品性能进行了全面升级，为斯坦德行业横向拓展奠定了坚实基础。

OASIS系列底盘的基础上，斯坦德还推出了针对半导体领域应用行业专机。如单库位SMT产线传输移动机器人Oasis-SMT-A1及双库位SMT产线传输移动机器人Oasis-SMT-A2-R1。

OASIS系列外，2021年，斯坦德还相继发布了Gulf系列智能无人叉车、预研产品Zero 360等产品。

而在软件层面，斯坦德注重通过提高解决方案技术的通用性来降低交付成本，实现了在软件层面形成车载操作系统、云端物流系统的可拓展能力，进而打造了一个可跨行业调用的物流数据中台。

从最初OASIS 300、OASIS 600两款标准产品到当前系列化的产品，王永锟表示，这是斯坦德横向业务拓展的需要，也是市场需求发展到一定阶段对移动机器人厂商的要求。

“疫情之后，我们判断这个行业迎来了拐点，市场需求不一定说达到了最终爆发阶段，但一定是小爆发，这个时期我们肯定要针对爆发的行业提供产品，迅速赶上这个需求，所以相继推出了复合机器人、叉车AGV等不同类型的产品，希望能够满足更多行业不同环节客户的物流搬运需求，因为拓展场景的本质就是拓展产品线。”

“客户需要的是低成本解决问题的能力”

拓展行业、完善产品线，斯坦德发展一路加速，但伴随着业务面的扩大而来的产能及项目交付等问题斯坦德如何解决？

2021年7月，斯坦德数字物流示范工厂在昆山正式启用，王永锟介绍，昆山工厂主要是为了解决产能问题。

未来，在新建立的数字物流示范工厂，斯坦德将积极探索在全球范围内率先实现机器人设计的标准化、模块化，本体生产的自动化与智能化，用机器人来生产机器人。

王永锟表示，新工厂的成立能更快响应业务增长需要，保证项目交付时效与精益品质管控。

当然，解决产能只是一部分，后续项目交付面临的最主要问题是标准化与非标如何实现平衡。当前应用场景的多样性决定了移动机器人需要定制化设计与环境适配，但非标产品无论是在前期生产还是后续项目实施中都很难实现快速交付。尽管不可能实现绝对的标准化，但王永锟表示在实现相对标准化的路上，企业其实还有很多空间可以发挥改进。

王永锟将当前行业标准化的实践方式分为三个等级，“较初级的方法是从工程的角度去思考，通过模块化的方式去把非标变成标准；中级的是用技术思维去处理非标到标准的问题，如果技术的通用性、适配性更强，可以快速提升产品的标准化程度；高级的解决办法是形成对行业的理解，洞察客户的实际需求，形成前瞻。”

王永锟表示，未来斯坦德也会在这三个层面不断加强，“这是将来一个公司的核心竞争力，市场空间是广阔的，关键能否形成快速交付能力，因为客户需要的是低成本解决问题。”

结语：在行业发展的浪潮中，方向的选择对移动机器人企业而言至关重要，王永锟表示，斯坦德当前在业务层面已经进入到了一个高速成长期。自2016年正式进入AMR行业至今，已有数千台斯坦德AMR被部署于中国、美国、日本等地区的全球智能工厂中，在各行各业拥有超350个落地案例。未来，我们可以期待下一个独角兽企业的诞生。